12.1 Explication du règlement

12.1.1 Niveau d'équipement exigé selon SIA 2060

Les places de stationnement (à l'extérieur ou à l'intérieur du bâtiment) pour les habitants et les collaborateurs (c'est-à-dire les places de longues durées) pour les nouvelles constructions et les rénovations doivent être équipées selon les niveaux d'équipement du cahier technique SIA 2060, décrits dans le règlement des labels, et dépendent des catégories d'ouvrages.

Aucune exigence ne s'applique aux places de stationnement de courte durée (client, visiteur, fournisseur, etc.). Les mêmes exigences s'appliquent aux places de stationnement extérieures, pour autant qu'elles ne soient pas utilisées comme places de stationnement de courte durée.

Le niveau d'équipement A signifie qu'une infrastructure vide pour l'électricité et la communication (tubes vides et chemins de câbles) est installée pour toutes les places de stationnement. Le système des conduits électriques vides doit être dimensionné de façon à permettre ultérieurement une extension maximale de l'infrastrucutre de recharge. Le tableau de répartition est dimensionné de façon à réserver suffisamment de place pour les dispositifs de protection électrique et les évenuels compteurs.

Le niveau d'équipement C1 signifie qu'une ligne d'alimentation horizontale doit être installée dans un rayon de trois mètres autour de la future borne de recharge pour au moins 60 % des places de stationnement.

Si le niveau d'équipement C1 est requis, les exigences du niveau d'équipement A s'appliquent également à 100 % des places de stationnement.

Le niveau d'équipement B n'est pas toujours exigé. La puissance de recharge doit être vérifiée individuellement et clarifiée avec le gestionnaire de réseau de distribution. Le calcul de la puissance de raccordement domestique ne doit donc pas obligatoirement être effectué selon le mode de calcul du cahier technique SIA.

Dès deux bornes de recharge, il est recommandé d'utiliser un système de gestion de la recharge pour contrôler la charge. Il est recommandé d'utiliser des bornes de recharge uniformes et contrôlables afin de garantir une gestion optimale de la charge. Elles devraient être intégrées dans un système de gestion du bâtiment/de l'énergie de niveau supérieur afin de pouvoir commander de manière optimale les prestations dans le bâtiment et de les coordonner avec le rendement photovoltaïque. 

Les stations de recharge rapide avec des puissances > 22 kW devraient être évitées dans la mesure du possible afin d'éviter des pics de charges inutilement élevés.